Miedo al movimiento de las alas?

Question

Esto más de ser una pregunta es un planteo que me hago dado que hace poco en un vuelo a Buenos Aires el pasajero detrás mio se puso insoportable durante todo el despegue (particularmente el carreteo) diciendo que las alas se movían mucho.. Esto a mi no me causa miedo, ya sé la respuesta. Quien parecía no tenerla era la tripulante (yo las respeto y admiro) creo que poco tenga que ver conque es parte de lo que quedó de la linea aerea de bandera en Argentina.. En el curso de TCP esto es explicado? Esto y otros fenomenos del aparato que pueden asustar al pasajero y tranformar el viajecito en algo turtuoso..

Saludos desde el otro continente!

Answer 1

Hola Sofy!
Sí, en el curso se aprenden principios de aeronáutica y aerodinámica así como las partes del avión,las superficies flexibles de los planos, la resistencia, el movimiento de los planos y el principio de sustentación, instrumentación, etc...

¡Una pena que los tcp´s no pudieran tranquilizar al pasajero!
Un saludo!

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Gracias Lucy, un exito el blog y la sección!

Answer 2

Bueno, tengo que decir que discrepo un poco en el que realmente todos los TCP tengan o se acuerden de las nociones básica de la sustentación, presiones, funciones de cada parte del avión y demas...

No me refiero a todo el colectivo, pero si es verdad que en mas de un documental se ha demostrado que es mejor que no hablaran los TCP porque metían la pata; como por ejemplo en uno de los TCP de la desaparecida Air Madrid, en la que una de las azafatas decía que a mayor altura, mayor presión, y a mayor presión menos oxigeno... Esa explicación deja mucho que desear, ya que en la Atmosfera Standar de la Tierra y en la capa en la que nos encontramos, a mayor altura, menor es la presión y mas nos costaría respirar el oxigeno, de ahi que la cabinas vayan presurizadas. Dejo el enlace del video que se emitió en Telemadrid:

 http://www.youtube.com/watch?v=wgI4p83C7RI

Yo solo espero que esto fuera algo puntual, y que el resto del colectivo de TCP tengan buenos conocimentos sobre en el medio en el que trabajan  =)

Espero que te sirva! =)

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Gracias Diego, una cosita..tu link me aparece como que el video no existe..sabes como lo puedo buscar? Saludos!

Answer 3

Discrepo contigo en la densidad (yo lo llamaría concentración) de oxigeno; pues es constante en toda la atmósfera. Siendo una concentración del 21%. Lo que pasa es que al haber mas volumen de aire te costaría horrores poder inspirar dicha cantidad.

Les pasa lo mismo a los alpinistas de ahí que tengan que hacer aclimataciones.

En cuanto a la pregunta las alas se mueven por 2 razones el viento, ya que las alas actúan como velas y el único punto de sujeción que tienen es la cabina por lo que vibran y la otra razón son los cambios de presiones a las que son sometidas la parte inferior y superior del ala

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Hola Lore!Sí sabía porque se daba el movimiento de las alas (más alla de que es buena señal, porque significa que el material tiene zona elástica y no se va a partir con el cambio de presión) estoy estudiando para piloto pero la profesión de tripulante me resulta muy importante y esta era una duda que tenía al respecto del tipo de instrucción que se les da.. veo que es muy buena, gracias!

Answer 4

Mira a ver si con este enlace de Youtube te funciona ahora:

http://www.youtube.com/watch?v=wgI4p83C7RI

Y respecto a LorePeke, si perdona gran confución la densidad de la atmosfera es constante en los primeros 90Km de la ATM ISO.

Answer 5

Ahora me funcionó! Gracias :)

¿Los primeros 90 dentro de la ISA (International Standard atmosphere)?

Saludos!

Answer 6

Sip, al menos eso es lo que nos explicó el profesor de Meteorología.